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如今的新能源MPV已经越来越受欢迎了，腾势D9、岚图梦想家、传祺新能源E9、极氪009等车型都创造了不凡的销量成绩，消费者在体验它们宽敞的车内空间和舒适的乘坐质感的同时，还能得到更加智能的车机体验，相比燃油MPV，新能源MPV的出现，丰富了消费者的选择性。再者，新能源MPV的用车成本更低，几乎不用考虑保养费用，能耗方面也优于大多数燃油MPV，当然，这里说的是插混MPV，而纯电动MPV虽然存在“里程焦虑”，但是不烧油，车主用起来负担更低。
近期上市的新能源MPV中，有没有具备“爆款潜质”的车型呢？我个人觉得传祺新能源E8就不错。首先，有着传祺新能源E9成功的例子在前，可以说传祺新能源E8“背靠大树好乘凉”，上一款车型已经得到了市场的检验，而新车基于广汽星灵电子电气架构打造，还配备了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，搭载了ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，在技术层面得到了进化，竞争力变得更强了。其次，传祺新能源E8的售价更加“平易近人”，20.98-22.98万元的价格范围在高端新能源MPV中很有优势，基本上和同级别的燃油MPV差不多，做到了“油电同价”。
第三，传祺新能源E8的车身尺寸较大，长度为4920毫米，宽度为1900毫米，高度为1760毫米，轴距为2930毫米，在中型MPV中很有优势。
第四，传祺新能源E8的后门采用了侧滑门设计，乘客上下车更加便捷，开启车门后也无须担心会剐蹭到周围的车辆。
第五，传祺新能源E8的动力输出十分充沛，传祺智电科技i-GTEC由高性能夸克电驱、高安全弹匣电池、高智能全域电控组成，它的2.0L四缸发动机达到了42.1%的热效率，最大功率可达140匹马力，最大扭矩可达180牛·米，电动机拥有182匹马力/300牛·米的账面数据，实测8.8秒即破百，动力输出不俗。
第六，传祺新能源E8搭载了25.57kWh高安全弹匣电池，经过针刺、挤压、重压、火烧、高温测试后，电池无起火、无爆炸，十分安全。它的CLTC纯电续驶里程为150km，CLTC综合续航里程为1200km，即使电池亏电，5.7L/100km的亏电油耗也要比燃油汽车更低，降低了车主的出行成本。
第七，现在选择新能源汽车的消费者十分注重智能化体验，传祺新能源E8搭载了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，车机内置全新ADiGO 5.0系统，搭载了高通骁龙8155车机芯片，可以带来顺畅的用车体验，8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕以及水晶挡杆还是挺有科技感的。功能上，540°高清全景影像、L2级智驾辅助系统、智能遥控泊车系统、面部识别、AI语音交互、车联网、车载KTV、OTA升级等都出现在不同配置的车型上。值得一提的是，它的AI语音助手十分智能，对指令的识别很精准，并能快速作出响应。
第八，传祺新能源E8采用了2+2+3的7座布局，座椅空间十分灵活，前排座椅可以180°纯平放倒，与第二排座椅组成“大床房”，第三排座椅可以完全收纳至后备厢地板下，第二排座椅的滑轨很长，可以尽量往后滑动，然后放倒变成一张“按摩椅”，天冷了可以加热，天热了可以通风，乘坐既舒适又惬意，是公认的“头等舱”。
为了带来更加极致的驾乘体验，传祺新能源E8采用多种吸音/隔音/阻断技术来提升隔音降噪效果，达到了图书馆级NVH静谧体验，那些在意行驶静谧性的消费者可以考虑一下这款车。
第九，除了上述的空间布局外，传祺新能源E8的第三排座椅还能往后旋转，露营时可以坐着交谈、欣赏风景等，对于钓鱼爱好者来说，坐在上面钓鱼是不是十分惬意呢？
把第三排座椅收纳至后备厢地板下，又能形成一个平面，放上个气垫可以变成“大床”，露营时孩子玩累了，可以躺着休息一下，躺着肯定比坐着舒适，不是吗？
综合来看，传祺新能源E8在20-25万级的新能源MPV中有着很均衡的表现，它能锁定爆款几乎是板上钉钉的事情。
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